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前海概念股_[外汇]人民币贬值对航运行业影响:

[导读]:对航运企业来说,汇率变动的影响是综合的,概括起来主要有以下几个方面: 汇率对航企业务的影响 在中国进出口比重较大的对外贸易产品中,人民币升值对中国纺织、服装和鞋类等...

  对航运企业来说,汇率变动的影响是综合的,概括起来主要有以下几个方面:

  汇率对航企业务的影响

  在中国进出口比重较大的对外贸易产品中,人民币升值对中国纺织、服装和鞋类等的出口形成有一定的抑制作用,进而影响中国出口集装箱运输市场;

  相反,中国进口商品以能源(石油)、原材料(铁矿石、钢材)、粮食、加工贸易的零部件和高新技术设备为主,人民币升值对从事散货运输、油轮运输市场的运输企业具有促进作用。

  汇率对经营性收支的影响

  收入

  远洋航运企业运费结算一般沿袭着以美元结算的惯例,若美元兑欧元,日元以及人民币汇率大幅贬值,则航运企业面临收入贬值风险。

  为规避风险,部分航运企业着手开发多币种结算,如马士基推出了以欧元结算的航线,国内的几大航运公司也在积极推进其他币种的航线。

  支出

  航运企业的经营性支出中,船舶燃油费、港口使用费、船舶维护保养费、船员费用、税金是主要的经营性支出,其中:

  船舶燃油费除在日本加油通常需要以日元结算外,主要以美元结算;

  港口使用费、船舶维护保养费一般按船舶抵达港口所在国结算,但一般维护保养业务多在国内发生;

  船员费用和税金一般以人民币支付。可见支出的币种复杂,产生一定的汇率结算风险。

  汇率对融资成本的影响

  航运企业属资本密集型企业,船舶投资额大,经营期长,船舶采购一般都由外部融资提供主要资金。

  而世界造船业巨头集中在中国、韩国和日本,船舶融资按制造地的不同,大多采用美元、日元及人民币计价。

  若收入与贷款币种不匹配,则将会带来汇率风险。

  但航运企业存在着一定程度的自然对冲机制,收支均存在多币种的情况,且人民币汇率短期内预期稳定,人民币国际化地位日益提高及一带一路的激励。

  所以说,航运企业的汇率风险是基本可控。

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